﻿
&names=date,name,shortName|
*,"215. peruť","No. 215 Sqn"|

&descriptions=date,text|*,"Jednotka byla poprvé vytvořena 22. června 1941 v Kyjevě ukrajinským velitelstvím GVF jako letecká skupina Civilní letecké flotily (GVF). Dne 24. června byla reorganizována na zvláštní letecký pluk GVF složený ze čtyř letek a od 28. června nesla název Kyjevská zvláštní letecká skupina Civilní letecké flotily (KOA GVF). Do jejího stavu bylo zařazeno 146 letounů ukrajinské GVF.
*,"215. peruť RAF vznikla ve Francii 1. dubna 1918 přeznačením 15. perutě Royal Naval Air Service. No. 15 Squadron RNAS vznikla 10. března 1918 v Coudekerque poblíž Dunkerque, aby s Handley Page O/100 prováděla noční bombardovací útoky proti cílům v Německu.
V noci z 11. na 12. dubna se dva O/100 perutě společně s námořními silami zúčastnily prvního pokusu o zablokování přístavů Ostende a Zeebrugge. Navzdory špatnému počasí jeden letoun po dvě hodiny příležitostně bombardoval molo v Zeebrugge.
Krátce nato se peruť vrátila do Anglie a přezbrojila na Handley Page O/400. Začátkem července se s deseti O/400 vrátila do Francie jako součást Independent Air Force. Do 19. srpna 1918 sídlila v Alquines, odkud podnikala noční bombardovací nálety na nepřátelské komunikační cíle.
Od 19. srpna 1918 až do konce války podnikala 215. peruť řadu významných nočních náletů na nepřátelské železniční uzly, muniční továrny a letiště. Od tohoto data byla až do konce války umístěna u 83rd Wing Independent Air Force v Xaffevillers.
215. peruť utrpěla zdaleka nejvyšší ztráty ze všech perutí RAF s Handley Page O/400: mezi srpnem a listopadem 1918 dosáhla míra ztrát 120 procent. Z 36 ztrát byli dva příslušníci zabiti v boji, tři zraněni a 31 vedeno jako nezvěstní v boji. Pro srovnání zdroj uvádí za stejné období ztráty ostatních perutí s Handley Page: 100. peruť 20 procent, 216. peruť 30 procent, 97. peruť 40 procent a 115. peruť 13 procent.
Historie po první světové válce
Po skončení bojů 11. listopadu 1918 se peruť v únoru 1919 vrátila do Anglie, kde byla 18. října 1919 rozpuštěna.
Dne 1. října 1935 byla 215. peruť na RAF Worthy Down obnovena z A Flight 58. perutě jako bombardovací jednotka s letouny Virginia. V roce 1937 přešla na Harrowy, poté co byla částečně vybavena Ansony, a při vypuknutí druhé světové války v roce 1939 používala Harrowy i Wellingtony. V dubnu 1940 byla na RAF Honington sloučena se SHQ RAF Bassingbourn a vznikla No. 11 OTU.
V prosinci 1941 byla na RAF Newmarket obnovena jako bombardovací jednotka s Wellingtony a začátkem roku 1942 se přesunula do Kalkaty v Indii k operacím proti Japoncům v Barmě. První mise tvořily zásobovací shozy po britském ústupu z Barmy. Od srpna 1942 následovaly pobřežní hlídky podél východního pobřeží Indie. V březnu 1943 zahájila bombardovací operace nad Barmou, které pokračovaly do 23. června 1944. Wellingtony poté nahradily Liberatory a denní i noční operace byly obnoveny v říjnu. V dubnu 1945 přezbrojila na Douglas Dakoty a po zbytek války působila jako transportní peruť.
Po válce se přesunula do Malajska, na Jávu a do Hongkongu a 15. února 1946 byla přeznačena na 48. peruť. Dne 1. srpna 1947 byla znovu obnovena v Kabritu v Egyptě s Douglas Dakotami pro transportní úkoly. Dne 1. května 1948 byla opět rozpuštěna přeznačením na 70. peruť.
V dubnu 1956 byla obnovena na RAF Dishforth s letouny Scottish Aviation Pioneer pro lehkou dopravu a podporu armády. O dva roky později, v září 1958, byla přeznačena na 230. peruť a tím znovu rozpuštěna.
V květnu 1963 byla znovu obnovena na RAF Benson jako transportní peruť středního doletu pro operace na Dálném východě. S Armstrong Whitworth Argosy se přesunula na RAF Changi v Singapuru a působila tam až do rozpuštění 31. prosince 1968.
Heslem 215. perutě bylo „Surgite nox adest“, latinsky „Povstaňte, noc se blíží“."
